ミュンヘンオートショー：中国の自動車メーカーは互いに真正面から向き合っています。テクノロジーの平等が焦点になります

ミュンヘンオートショー：中国の自動車メーカーは互いに真正面から向き合っています。テクノロジーの平等が焦点になります

近年、グローバルな自動車産業は前例のない変化を遂げており、電化とインテリジェンスが主流の傾向になっています。この背景に対して、2023年のミュンヘン国際自動車ショー（IAAモビリティ）は、グローバルな自動車メーカーが技術的な強さを示す重要な段階になりました。中国の自動車会社がこの自動車ショーで特にパフォーマンスを発揮し、ドイツの伝統的な高級ブランドBBA（メルセデスベンツ、BMW、アウディ）と正面競争しており、技術的平等がホットな議論の焦点になっていることは注目に値します。

中国の自動車メーカーは強力なデビューを果たし、大手電化技術を行います

ミュンヘンオートショーでは、中国の自動車メーカーの参加の規模が記録的な高値に達し、BYD、Xiaopeng、Nio、Zero Runを含むブランドはすべて最新のモデルとテクノロジーに登場しました。以下は、一部の参加自動車会社のコアデータの比較です。

テーブルからわかるように、中国の自動車メーカーは電化分野でより徹底的なレイアウトを持っています。展示会に参加するすべてのモデルは新しいエネルギーモデルであり、BBAの電化変換はまだ進行中です。さらに、中国の自動車メーカーのバッテリー寿命はBBAレベルに近づいており、技術的なギャップはさらに狭まりました。

インテリジェントなテクノロジーが競争の核心になります

電化に加えて、インテリジェントなテクノロジーは、この自動車ショーでの競争の焦点となっています。中国の自動車会社は、インテリジェントな運転、自動車、機械システムなどで特にうまく機能しています。以下は、インテリジェントなテクノロジーの観点からの一部の自動車会社の比較です。

データから判断すると、中国の自動車メーカーは、コンピューティングパワーとインテリジェントな運転にすでに一定の利点があります。たとえば、NIOのコンピューティングパワーは1016トップと同じ高く、BBAの現在のレベルをはるかに超えています。 Xiaopeng Motorsは、いくつかのシナリオでL4レベルの自律運転を実現し、インテリジェンスの分野で中国の自動車会社の主要な位置を実証することを発表しました。

テクノロジーの平等は業界の傾向になっています

ミュンヘンの自動車ショーでは、中国の自動車会社とBBAの間の正面からの対立は、グローバルな自動車産業が「技術的平等」のプロセスを受けていることを反映しています。伝統的な高級ブランドの技術的障壁は徐々に壊れており、中国の自動車メーカーは、電化と知性の迅速なレイアウトでBBAとのギャップを絞り込んでいます。以下は、近年の主要なテクノロジー分野における中国の自動車メーカーとBBAの比較です。

テーブルからわかるように、中国の自動車メーカーは電化とインテリジェンスの分野で明らかな利点を持っていますが、BBAはブランドプレミアムとドライビングテクスチャのリードを維持しています。将来的には、双方は技術的平等の傾向の下でより激しい競争に従事するでしょう。

要約と見込み客

グローバルな自動車産業の天気跡として、この展示会での中国の自動車会社のパフォーマンスは印象的です。電化からインテリジェンスまで、中国の自動車メーカーは、Technological InnocationをコアとしてBBAと正面から競っています。テクノロジーの平等は不可逆的な傾向となっており、グローバルな自動車市場のパターンは将来再形成される可能性があります。

中国の自動車メーカーにとって、ブランド価値とグローバルな影響をさらに強化する方法が重要です。 BBAの場合、電化変換とインテリジェントレイアウトの加速が最優先事項です。いずれにせよ、2023年のミュンヘンオートショーは、グローバルな自動車産業向けの新しい章を開きました。